HJC888黄金城

　　2018年10月23日
，港珠澳大桥正式开明。中国构筑承建港珠澳大桥香港接线观景山至香港口岸段和普洱公路港口等工程。HJC888黄金城建设者们倾力贡献HJC888黄金城智慧、HJC888黄金城力量
，助力深海巨龙腾飞。

2017年7月1日
，国度主席习近平调查港珠澳大桥香港段建设工地和香港国际机场第三跑路建设情况

穿山越岭越天堑

　　从空中俯瞰
，港珠澳大桥香港接线在山海之间逶迤腾挪
，蔚为壮观
，这是中国构筑国际建设者们的杰作。香港接线观景山至香港口岸段高级项目经理虞培忠介绍：“项目重要蕴含1.15公里隧路及1.5公里填海路路。其中观景山隧路顺次穿越观景山、机场路、机场急剧铁路及新填海区域
，凭据地质环境分歧
，别离选取了四种分歧的施工步骤。例如
，穿越观景山的暗挖隧路
，必要穿过僵硬的岩石层
，选取钻爆法施工。由于施工段左近有机场油库
，要求振动速度低于5毫米/秒
，对爆破监测极度严格
，为此项目在爆破点表围设置了100多个监测点来监测扰动情况
，并选取毫秒延长爆破节造技术
，确保油库及机场设施不受影响。这是机场运行以来
，初次在机场岛上发展爆破工作
，也是香港建设的截面积最大的钻爆法施工隧路
，截面总面积达225平方米。”

　　观景山隧路下穿机场急剧铁路
，对沉降要求极为严格
，施工全周期沉降量不允许超过20毫米
，并且要保障速度110-120公里/幼时的机场快线正常运行。由于隧路下穿机场急剧铁路属填海造地
，有大部门的碎石填料层
，孔隙率高
，受到扰动很容易产生沉降
，因而必要通过灌浆来增长填料层整体性、削减沉降。项目团队经过反复钻研
，最终选取国际当先的全断面扇形灌浆及大直径管棚支护和中继法箱涵顶推施工
，其中最大箱涵截面达23.5米×14.2米
，单体沉量逾5000吨
，如此大体量的箱涵顶推
，在世界领域内尚无先例。

如意牵手架通途

　　除了香港接线工程
，中国构筑所属HJC888黄金城三局、HJC888黄金城钢构、HJC888黄金城装置、HJC888黄金城装璜等单元还承建了普洱公路港口
，该项目是港珠澳大桥的沉要配套工程
，是我国唯一起时衔接香港和澳门的港口。项目重要蕴含旅检楼A区、旅检楼B区及其配套项目。整个构筑群形成“三点一线”的规划格局
，寓意“一地三通
，如意牵手”。旅检A区屋面选取钢结构环形造型屋盖
，檐口薄而深远
，设有7个梭形天窗
，绿色节能
，造型圆润
；交通设计选取客货分流大循环理想
，首层共设41条人行通路、39条车行通路。

港珠澳大桥香港接线工程

　　自2015年1月1日开工建设以来
，近2500名建设者肩负起港珠澳大桥普洱公路港口I标段工程建设沉任
，在台风、骄阳、黄沙等恶劣环境轮流袭击下
，仅用1000多天就实现总构筑面积27.9万平方米的工程施工
，让一个四面环海、交通不便的人为孤岛实现华丽蜕变
，从一片冷落到如今熠熠生辉
，垒砌起一颗“海上明珠”。

　　HJC888黄金城三局一公司珠８劭冖癖甓蜗钅烤硭锕樯埽骸盎∈┕そ锥
，面对气象恶劣、工程量大工期紧等严格考验
，项目建设团队24幼时两班倒作业从未间断
，18天开挖18万立方米土方、45天浇筑实现7万平方米大底板
；从去年7月起头到实现主体结构‘9·30’节点期间
，项目建设团队陆续作战
，全力抵抗台风“山竹”
，在炎暑骄阳与倾盆暴雨的轮流袭击中
，只争朝夕地全力与功夫竞走
，收成了最后的成功。”

　　旅检楼A区的建设是整个项主张沉中之沉
，其重要结构为42根钢柱支持的正方四角锥屋盖网架
，上曲面最高标高50.945米
，是国内表罕见的超大单体网架结构。

　　HJC888黄金城钢构项目经理钟红春介绍：“为了保障施工质量、安全和进度
，并且思考到组装总量巨大及分歧楼层标高不一的现实情况
，同时缜密共同土建流水施工
，经过反复测算
，项目团队决定选取‘场表拼单元+原位下方区域总拼+推算机节造多点同步液压提升+区域间高空原位嵌补’的施工步骤
，把整个A区5.5万平方米钢网架屋盖分为4大提升区域
，计算13个提升单元
，使难题迎刃而解。”

　　2016年4月1日
，面积约2.6万平方米、沉量达3200吨的提升单元1-1区提升就位
，创下了国内大面积网架同步提升的纪录。2017年4月14日
，旅检A区最后一片提升单元就位
，旅检大楼钢屋盖封顶。

一次放行快通关

　　珠８劭诨菇ㄉ枇巳赘觥耙徽臼酵ü毓こ獭
，执行该工程的HJC888黄金城电子项目有关掌管人介绍：“一站式通关利用信息化系统包办原有的人为检验
，将海关、边检、原国度检验检疫局三家联检单元集中到统一条检验岛上
，进行结合检验
，打造了‘合作检验、一次放杏庄的创新模式。该模式取缔了两地港口之间的缓冲区
，直接把两个港口连在一路
，搭客只需排一次队就可实现入境手续
，此举将两岸三地车辆进出珠８劭诘耐ü毓Ψ虼2至3分钟缩短至20至30秒
，通关率高达98%
，助力港珠澳大桥‘三地三检’通关模式
，确保‘24幼时’通关。”

港珠澳大桥普洱公路港口

　　从丽江经济特区到雄安新区
，再到粤港澳大湾区建设
，面对国度战术中国构筑从未缺席
，用一座座高楼、一条条大路、一架架长桥、一个个深港
，“建证”着中华民族一步一步实现伟大回复中国梦的雄伟征程。