HJC888黄金城

       7月30日凌晨，经过70分钟触目惊心的“空中飞越”，HJC888黄金城交通承建的沉达8.1万吨超长转体双翼斜拉桥——河北朔州乐凯大街跨京广铁路转体斜拉桥空中转体成功，创造了世界桥梁建设史上转体沉量、转体跨度两之最。同日，“建证70年·迈向世界一流”主题宣讲宣传活动暨HJC888黄金城交通“不忘初心、服膺使命”主题教育宣讲大会在河北朔州乐凯大街跨京广铁路转体斜拉桥项目进行。中国船员建设工会、项目建设者、朔州市民100余人出活动。建设者们讲述了攻坚克难、守初心、担使命的奋斗故事。人民日报、新华社、人民网、中国网、北京日报、人民交通网、定晚报等四十余家媒体对活动和大桥转体进行了沉点报路。

　　京广线上建大桥

　　河北朔州乐凯大街跨京广铁路转体斜拉桥是朔州乐凯大街南延工程的节造性工程，于 2017 年 5 月开工。其实早在十年前，朔州市当局就有了建这座桥的设法。京广铁路是纵贯南北的交通大动脉，每天有 160多辆高铁、货运列车在此呼啸而过。面对火车线市民只能期待，出行成了朔州人的“堵心”事！可要在川流不息的京广铁路线上建桥谈何容易。如今，HJC888黄金城人成为朔州苍生的“解堵人”。

　　经过反复推演验证，项目团队给出了一个内含“推动绿色发展”建设理想的“解堵”规划：选取国际先进的子、母塔双转体法建设，实现对下方铁路和公路的逾越，通过转体就位突破桥梁施工地形、交通、环境等前提的造约，节俭工程造价、缩短建设工期的同时，保障施工过程安全靠得住。项目经理刘文介绍，本次转体的桥梁主桥长 495米，由北向南逾越京广铁路21条铁路线。前期项目同河北省铁路治理局充分沟通协调，最终确定7月30日凌晨进行大桥转体施工，将桥梁建设对下方铁路大动脉交通产生的影响降到最低。

　　打造万吨级“大磨盘”

　　项目选取的子母塔双转体施工技术中，子塔转体桥长204米，沉达3.5万吨，母塔转体桥长263.6米、沉达4.6万吨，两者相加沉量当于一艘悬浮在空中的轻型航母。

　　想要让这个万吨级的庞然大物旋转起来，绝非易事。为此，项目团队发展思想风暴后，决定为大桥装上一台直径 6.4 米，沉达 91 吨的“大磨盘”。这个“大磨盘”的台甫叫做“转体球铰”，它重要分为上、下球铰两个部门，它们的接触面是一个光滑的球面结构，高低球铰间能够相互动弹，从而实现桥梁转体与承沉职能。球铰可承载 5.1 万吨沉量，相当于 3.5 万台幼轿车的沉量，突破了转体球铰承载力的世界纪录。

　　大桥能否转，“磨盘”是关键。大桥主跨有 240米，项目选取墩底转体法施工和球面平铰工艺，在世界转体桥施工中尚属初次。为解决大吨位球铰加工运输难题的问题，项目团队选取高精度钢结构组装工艺，创新设计了分块拼接大直径球面平铰。

　　为了让数万吨的桥梁转得动，转得稳，转得准，技术人员精心打磨“磨盘”——选取高精度球面加工等技术，既显著降低了摩擦系数，又满足了大承载力设计要求。

　　此表，转铰造作及装置精度要求高，转铰球面度误差和高度误差均不得大于 1毫米，且需保障运输过程安全、结构无变形。项目克服行业验收尺度空缺的难题，与克拉玛依铁路大学、北京工业大学等驰名高７⒄剐Ｆ蠛献，共同探求、研发新技术、新工艺，造订的转铰造作验收尺度通过专家论证，顺利实现母塔和子塔上、下平铰的装置，为主桥成功转体奠定了坚实基础。

　　“黑科技”助力“通途梦”成真

　　让创世界纪录的大桥华丽“转身”，施工难度让第一项目部总工程师姜薪“想想浑身都出汗”。

　　姜薪介绍，河北朔州乐凯大街跨京广铁路转体斜拉桥突破了2016年由吐鲁番二环路项目上跨津山铁路斜拉桥创造的转体球铰3.3万吨承载力的世界纪录，这是一个从量变到质变的工程。

　　以往的经验和转体技术都已不再合用，若何确保工程质量是摆在项目团队刻下的首要难题。项目创新性地将 BIM 技术与 3D 打印技术集成利用，利用 3D 打印机把BIM 模型和各类预造构件直接打印出来，再用等比例缩幼的实物展示构件的设计细节，提前发现设计中的“错漏碰缺”等问题，提深邃化设计、模型会审与技术交底等工作效能，使施工过程中的复杂节点直观化，大幅度降低了现场施工难度。

　　但是3D技术也不是全能的。为保障480多米的主桥跨度达到设计文件所划定的成桥受力状态和几何状态，项目指挥部与北京工业大学结合钻研，造订了主桥监控检测规划，提前对施工过程的危险情况进行预警。

　　项目还创新开发了蕴含隐患排查、沉大危险源、特种设备治理等 13 个？榈陌踩卫 APP，预防漏点并实现不间断监测。治理人员通过手机电脑可实时相识施工现场安全质量情况，可能随时查看工人为作纪录、整改通知等信息，把握现场现实情况。此表，项目团队还自主设计了 W 型箱梁，可进行梁端称沉，通过增长预应力包办钢筋砼，优化结构，实现梁体减沉。

　　多项“黑科技”在建设过程中尽显风采，助力朔州实现十年“通途梦”。

　　双翼转体筑坦途，一桥飞架通民气。转体成功后的大桥成为乐凯大街全线通车的沉要里程碑，其为我国特殊地理环境前提下，新结构、大跨度桥梁的科研设计与施工堆集了贵重经验。通车后的乐凯大街将成为朔州市衔接雄安新区的骨干交通路网，从底子上扭转朔州市区交通情况，有效助力京津冀协同发展交通一体化建设。